Định viết cái này lâu rồi mà đầu óc lúc nào cũng mụ mẫm.Lượn qua FB của e thấy bàn luận về bác Đinh La Thăng ác quá, cũng muốn bày tỏ 1 chút quan điểm nhưng mà ếch đc cm, đành viết vào đây vậy, mặc dù ko hợp lý lắm.(dù sao, still on the way out of your life mà)
Các bạn bình luận về các chính sách của bắc Thăng, nói là bình luận chứ thực ra chỉ chém gió là chính (kể chém gió mà ra đc điện thì bớt đc bao nhiêu tiền của cho nhà nước:),kêu gào là chính, khóc lóc là chính...,và lý do các bạn đưa ra cũng chỉ vì động đến túi tiền của mình...là chính:)). Cũng phải thôi, là thói quen rồi mà, động đến quyền lợi của bản thân ai mà chả giãy nảy lên, mình cũng thế, đâu nói đc ai, hehe.Nhưng thử nghĩ lại 1 chút xem, hoàn cảnh đất nước chúng ta hiện đang ntn, nguyên nhân sâu xa của vấn đề nằm ở đâu...các bạn sẽ thấy việc chúng ta phải làm hiện nay là gì.Và để giải quyết 1 vấn đề, ko phải 1 sớm 1 chiều là làm ngay được, 1 chính sách đúng đắn ko nhất thiết phải đc lòng tất cả mọi người, mà là nó có phù hợp với hoàn cảnh và điều kiện chúng ta đang có hiện nay hay không.
Theo mình thì vấn đề ách tắc hay tai nạn giao thông phụ thuộc phần lớn vào 2 yếu tố, đó là ý thức người tham gia giao thông và cơ sở hạ tầng giao thông.Trong đó yếu tố đầu tiên mang tính quyết định hơn cả.Hãy cùng nhìn nhận 1 cách khách quan về thực trạng của 2 yếu tố trên nhé:
1.Ý thức người dân:
- Dân thì 9 người mười ý, trong khi ý thức nhiều ông không bằng con ruồi, hễ thấy có dấu hiệu ách tắc là lại chen lấn len lỏi, rẽ ngang rẽ dọc, đi sang phần đường của người khác, chẳng ai nhường ai => tắc lại càng tắc.
- Đường bé, quy định tốc độ rõ ràng, nhiều ông cứ phóng bạt mạng, lúc tai nạn lại kêu bác Thăng làm đường...như Shit:0
- Các chú CA bảo ko uống r khi lái xe, vậy mà nhiều ông lại cứ phải uống r vào mới lá đc xe, bảo sao ko tai nạn...
- Bằng lái xe, đặc biệt là xe máy, mua chắc dễ như mua cân thịt, chẳng cần biết tý gì về luật GT cũng cứ phóng xe vù vù.Cái này 1 phần xuất phát từ sự lỏng lẻo trong quản lý, nhưng cũng 1 phần xuất phát từ ý thức ng dân, hầu như ai cũng sẵn sàng bỏ ra chút tiền để có cái bằng, đỡ mất thời gian, mất công sức học luật-hơn là ngồi học tử tế, hiểu biết luật lệ mà không mất tiền, và như vậy, có cầu ắt có cung thôi.
Chỉ vài vấn đề đó thôi cũng đủ biết ý thức của phần lớn người tham gia giao thông hiện nay ntn rồi nhé!
2.Cơ sở hạ tầng giao thông:
- Đường thì nay đào mai lấp, mai lấp ngày kìa lại đào...
- Tốc độ thi công quá chậm chạp, làm xong khúc cuối thì có khi khúc đầu đã hết khấu hao xừ mất rồi.
- Tiền của phải bỏ ra để xây dựng các công trình GT là rất lớn và cần phải đầu tư lâu dài, trong khi vốn ko có nhiều và vấn đề tham nhũng trong xây dựng lại rất trầm trọng(cái này vĩ mô quá, éo bít nói ntn)
Đấy, các bạn đã biết trong tay bác Thăng đang có những gì chưa?Và nếu trao vào tay bạn những thứ đó, bạn sẽ giải quyết nó ntn?Một mớ hỗn độn, zic zắc của các vấn đề.Để giải quyết tận gốc thì chắc mất cả trăm năm chứ chả ít, nhưng vẫn phải làm, phải làm dần dần từng bước một, và những việc chúng ta đang làm, đang thi hành hiện nay chỉ là 1 trong rất nhiều giải pháp để giải quyết tận gốc mà thôi.
Mình ko đồng tình với mọi việc mà bác Thăng làm,nhưng mình vẫn ủng hộ vì bác làm mọi việc với 1 sự nhiệt huyết và quyết tâm, điều mà không phải ông nào ngồi ở...trển cũng có:))
Vậy nên hãy cùng thảo luận xem, bác ấy làm vậy là đúng hay chưa đúng ở hoàn cảnh hiện tại, đúng ở đâu và chưa đúng ở đâu...và hãy thiết thực hơn bằng cách nói về các giải pháp mà bạn nghĩ là tốt hơn, chứ đừng kêu gào kiểu như: thu nhiều thế tiền đâu mà đóng, bác thu tiền xong đút túi vài phần trăm xong về hưu là vừa...vô nghĩa vật!
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét